SINCRO 2T 300 SS E-START MY27
Auf einen Blick
| Marke | Beta |
|---|---|
| Bauart | Trial |
| Modelljahr | 2027 |
| Zustand | Neufahrzeug |
| Hubraum | 297 ccm |
| Getriebe | Schaltgetriebe, 6 Gänge |
| Sitzhöhe | 670 mm |
| Kraftstoff | Benzin |
| Farbe | Schwarz mit roten Grafiken |
Beta Trial
SINCRO 2T 300 SS E-START MY27
Die SINCRO 2T 300 SS ist die vielseitigste Sincro. Sie behält das Drehmoment des 300ers, setzt die Leistung im unteren und mittleren Bereich aber sanfter ein. Das macht steile Auffahrten und lange Trial Tage deutlich entspannter. Diese Version mit serienmäßigem Elektrostarter springt nach einem Abwürgen am Hindernis per Knopfdruck wieder an, Batterie und Anlasser bringen nur wenig Mehrgewicht.
Mit der Sincro hat Beta das Trial Motorrad neu gedacht. Zum Modelljahr 2027 kommen eine neue Brennkammer, ein neues Steuergerät, ein neues Fahrwerkssetup und ein schwarzes Grafikpaket mit roten Akzenten dazu.
Sauberes Ansprechverhalten
Eine kompaktere Zündkerze, die neu gestaltete Brennkammer und neue Steuergeräte Hardware sorgen für ein feines Gefühl am Gas. Die leichte Zündung und die vergrößerte Kurbelwelle machen die Gasannahme direkt und berechenbar.
Geometrie und Fahrwerk
Der kürzere Abstand zwischen Kurbelwelle und Schwingenlager bringt Traktion und Stabilität bei Landungen. Die Gabel mit kurzen Standrohren und das leichte Aluminium Federbein geben viel Gefühl für das Hindernis.
Bereit für den Long Range Kit
Ab Januar 2027 gibt es für die Sincro den Long Range Kit mit Zusatztank und Sitzbank. Damit wird sie zur Begleiterin für lange Trial Touren und passt dank ihres geringen Gewichts auch auf den Träger am Wohnmobil.
Wir bestellen dir dieses Modell direkt bei Beta. Du zahlst den Listenpreis, die Frachtkosten übernehmen wir. Ruf uns an oder schreib uns, wir beraten dich zu Ausstattung, Zubehör und Lieferzeit. Fährst du Wettbewerbe? Dann frag uns nach dem Sportfahrerrabatt.
Technische Daten
Motor und Antrieb
| Motor | Einzylinder, Zweitakt, flüssigkeitsgekühlt |
|---|---|
| Hubraum | 297 ccm |
| Bohrung x Hub | 79,0 x 60,5 mm |
| Gemischaufbereitung | Vergaser |
| Kraftstoff | Benzin |
| Starter | Elektrostarter |
| Kupplung | Mehrscheibenkupplung im Ölbad |
| Getriebe | Schaltgetriebe, 6 Gänge |
Fahrwerk und Bremsen
| Rahmen | Aluminium Brückenrahmen Hydroforming Technologie |
|---|---|
| Federung vorne | Ölgedämpfte Telegabel ø39 mm einstellbar in Zug- und Druck |
| Federung hinten | Zentralfederbein einstellbar in Zug- und Druck |
| Federweg | 165 mm vorne, 180 mm hinten |
| Bremse vorne | Scheibe ø185 mm 4 Kolbenbremszange |
| Bremse hinten | Scheibe ø160 mm 2 Kolbenbremszange |
| Reifen hinten | 4.00 R 18 |
Maße und Gewicht
| Radstand | 1.310 mm |
|---|---|
| Sitzhöhe | 670 mm |
| Bodenfreiheit | 315 mm |
| Tankinhalt | 2,6 l |
Fahrzeug
| Marke | Beta |
|---|---|
| Bauart | Trial |
| Modelljahr | 2027 |
| Zustand | Neufahrzeug |
| Farbe | Schwarz mit roten Grafiken |
Weitere Daten
| Verdichtung | 10:01 |
|---|---|
| Zündung | Elektronik Hidria 12V -110W |
| Schmierung | Gemisch (1,5% synth. Öl.) |
Herstellerangaben. Irrtümer und Änderungen vorbehalten.
Persönliche Beratung
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