Motorrad überwintern: So lagerst du dein Bike richtig ein

Motorrad überwintern heißt: gründlich reinigen, Vergaser entleeren, den Zylinder mit ein paar Tropfen Öl schützen, die Reifen entlasten, eine vorhandene Batterie ausbauen und geladen lagern und das Motorrad trocken und luftdurchlässig abgedeckt abstellen. So übersteht es die Pause ohne Standschäden. Die wichtigsten Schritte beschreibt Beta in der Betriebsanleitung, der ADAC ergänzt Tipps zu Tank, Batterie und Abdeckung.

Auch wenn du im Winter nur selten fährst, lohnt sich die Vorbereitung. Ein Trialmotorrad, das ein paar Monate ungeschützt in der Ecke steht, kann im Frühjahr Ärger machen, etwa mit einem verharzten Vergaser oder korrodierten Kontakten. Mit der folgenden Anleitung schickst du dein Motorrad sauber in die Winterpause.

Vor dem Einlagern: Reinigen und prüfen

Beta nennt als ersten Schritt eine gründliche Reinigung. Der ADAC rät, das Motorrad vollständig zu waschen und gut zu trocknen, bevor es abgestellt wird, und erst ein trockenes, abgekühltes Motorrad abzudecken. Wie du dabei vorgehst, steht im Ratgeber Motorrad richtig reinigen nach dem Training.

Nutze die Gelegenheit für eine Bestandsaufnahme: Was ist verschlissen, was tropft, was klappert? Wer das jetzt notiert, kann Teile in Ruhe besorgen und die Arbeiten über den Winter erledigen.

Prüf außerdem Stand und Frostschutz der Kühlflüssigkeit, das empfiehlt der ADAC ausdrücklich beim Einwintern. Wie das geht, erklären wir im Beitrag Kühlflüssigkeit prüfen und wechseln. Steht laut Wartungsplan ohnehin ein Ölwechsel an, erledigst du ihn vor der Pause: Der ADAC rät beim Einwintern, das Altöl aus dem warmen Motor abzulassen und frisches Öl einzufüllen. Beim Zweitakter betrifft das das Getriebeöl, die Anleitung dazu findest du unter Getriebeöl wechseln beim Beta Trialmotorrad.

Motorrad überwintern: Motor und Kraftstoff vorbereiten

Vergaser entleeren

Beta schreibt in der Anleitung der EVO 2T vor, vor einer längeren Standzeit die Schwimmerkammer des Vergasers zu entleeren: Benzinhahn schließen, bei kaltem Motor die Ablassschraube der Schwimmerkammer lösen, den Kraftstoff ablaufen lassen und die Schraube wieder festziehen. Der ADAC empfiehlt, den Benzinhahn möglichst schon auf der letzten Fahrt vor dem Abstellen zu schließen.

Tank

Für den Tank nennt der ADAC zwei Regeln: Blechtanks möglichst voll, Kunststofftanks möglichst leer, weil Bestandteile des Kraftstoffs durch die Kunststoffwand diffundieren können. Schau also nach, aus welchem Material dein Tank ist, und halte dich im Zweifel an die Vorgabe des Herstellers.

Zylinder konservieren

Beta empfiehlt außerdem, die Zündkerze herauszudrehen, ein paar Tropfen Motoröl in die Kerzenbohrung zu geben, den Motor mit dem Kickstarter einige Male durchzudrehen und die Kerze wieder einzusetzen. So bekommen Zylinderwand und Kolben einen dünnen Schutzfilm.

Batterie richtig lagern

Die EVO 2T startest du per Kickstarter. Hat dein Motorrad eine Batterie, etwa wegen eines Elektrostarters, braucht sie in der Winterpause Aufmerksamkeit. Für die Sincro bietet Beta einen Elektrostarter an, außer für die 125er, die Batterie sitzt dann hinter der Lampenmaske.

Der ADAC rät dringend, die Batterie beim Einlagern auszubauen. Dabei klemmst du immer zuerst den Minuspol ab und schließt ihn beim Einbau als letzten wieder an. Gelagert wird die Batterie vollgeladen an einem kühlen Ort bei etwa zehn Grad Celsius.

• Bei einer Pause von etwa drei Monaten mindestens einmal zwischendurch und am Ende der Standzeit laden.
• Für längere Pausen ein spezielles Ladegerät für Motorradbatterien zur Erhaltungsladung nutzen, keine starken Ladegeräte für Autos oder aus dem Baumarkt.
• Lithiumbatterien brauchen eigene Ladegeräte oder Ladetechniken, frag dazu im Fachhandel nach.
• Den Motor im Winter im Leerlauf laufen zu lassen, hält der ADAC für den größten Fehler, weil die Batterie dabei nicht geladen wird.

Weitere Details erklärt der ADAC im Ratgeber Motorradbatterie richtig überwintern.

Reifen, Kette und blanke Teile schützen

Bei den Reifen gehen die Empfehlungen auseinander. Beta rät in der Anleitung der EVO 2T, den Reifendruck um etwa 30 Prozent zu senken und die Räder nach Möglichkeit vom Boden zu nehmen. Der ADAC empfiehlt in seinem allgemeinen Ratgeber dagegen, den Druck um etwa 0,5 bar zu erhöhen. Einig sind sich beide darin, die Reifen zu entlasten, am besten mit einem Montageständer. Für dein Trialmotorrad im Winter gilt die Vorgabe aus deiner Betriebsanleitung.

Die Kette reinigst du vor der Pause und ölst sie anschließend mit Kettenspray, so empfiehlt es der ADAC. Bei der Gelegenheit prüfst du die Ritzel: Spitze Zähne und ungleichmäßige Flanken sind laut ADAC ein Zeichen, dass Kette und Ritzel als Satz erneuert werden sollten.

Unlackierte Teile schützt du laut Beta mit einem dünnen Ölfilm oder Silikonspray. Bremsen und Gummiteile bleiben dabei unbehandelt.

Checkliste zum Einlagern

Der richtige Platz: trocken, belüftet, abgedeckt

Zum Motorrad einlagern eignet sich laut ADAC ein trockener, gut belüfteter und nicht zu warmer Raum, etwa eine Garage oder ein Keller. Deck das Motorrad mit einer Decke oder einer Stoffhülle ab. Eine luftundurchlässige Plane ist ungeeignet, weil sich darunter Schwitzwasser bildet. In der Garage genügt eine atmungsaktive Hülle gegen Staub und Kratzer, auch Beta empfiehlt in der Anleitung eine Staubschutzhülle.

Lass etwa fünf Zentimeter Abstand zwischen Hülle und Boden, damit Luft zirkulieren kann, und nimm die Abdeckung an trockenen Tagen regelmäßig ab. Muss das Motorrad draußen stehen, braucht es eine wasserdichte Abdeckung, die du ebenfalls regelmäßig lüftest. Die wichtigsten Punkte fasst der ADAC im Ratgeber Motorrad richtig einwintern zusammen.

Hat dein Motorrad ein Saisonkennzeichen, darf es laut ADAC außerhalb des Zulassungszeitraums nicht im öffentlichen Verkehrsraum abgestellt werden. Das ist keine Rechtsberatung, Einzelheiten klärst du mit Zulassungsstelle oder Versicherung.

Häufige Fragen

Soll der Tank beim Überwintern voll oder leer sein?

Laut ADAC sollten Kunststofftanks möglichst leer und Blechtanks möglichst voll sein. Den Vergaser entleerst du laut Beta zusätzlich über die Schwimmerkammer.

Muss die Batterie über den Winter ausgebaut werden?

Der ADAC rät dazu: Minuspol zuerst abklemmen, Batterie voll laden und bei etwa zehn Grad lagern. Bei längeren Pausen hilft ein Erhaltungsladegerät für Motorradbatterien.

Soll ich den Motor im Winter zwischendurch laufen lassen?

Nein. Der ADAC hält das Laufenlassen im Leerlauf für den größten Fehler der Winterpause, weil die Batterie dabei nicht geladen wird. Für den Motor empfiehlt Beta, zu Beginn der Pause etwas Öl in den Zylinder zu geben und ihn mit dem Kickstarter durchzudrehen.

Welchen Reifendruck brauche ich beim Überwintern?

Beta empfiehlt in der Anleitung der EVO 2T, den Druck um etwa 30 Prozent zu senken und die Räder möglichst vom Boden zu nehmen. Für andere Modelle gilt deren Anleitung.

Reicht eine Plastikplane als Abdeckung?

Nein. Unter luftdichten Planen bildet sich laut ADAC Schwitzwasser. Nimm eine atmungsaktive Hülle und lüfte regelmäßig.

Fazit

Motorrad überwintern gelingt, wenn du der Reihe nach vorgehst: reinigen, Vergaser leeren, Zylinder schützen, Batterie versorgen, Reifen entlasten und das Motorrad trocken und luftig abdecken. Nach der Pause stellst du laut Beta den Reifendruck wieder her, prüfst die wichtigen Schrauben und behandelst elektrische Kontakte mit Kontaktspray. Alles Weitere für den Neustart steht im Ratgeber Motorrad Frühjahrscheck. Fragen zur Winterpause beantwortet dir Wolfgang Burger in unserer Werkstatt.