Motorrad Frühjahrscheck: So startest du sicher in die Saison

Ein Motorrad Frühjahrscheck umfasst Reifen, Bremsen, alle Flüssigkeitsstände, Kette, Züge und Hebel, Batterie, Licht und die wichtigsten Schraubverbindungen. Dazu kommen die Punkte, die Beta nach einer längeren Standzeit vorsieht: Reifendruck wieder herstellen, alle wichtigen Schrauben auf festen Sitz prüfen und elektrische Kontakte mit Kontaktspray behandeln. Mit der Checkliste in diesem Beitrag gehst du alles der Reihe nach durch.

Der Check lohnt sich auch dann, wenn dein Motorrad im Herbst noch einwandfrei lief. Der ADAC rät, Reifen auch nach einer Saison mit wenig Fahrleistung zu prüfen und die Batterie vor dem ersten Start voll zu laden. Wer zum Saisonstart am Motorrad gründlich hinschaut, fährt entspannter in die ersten Trainings.

Motorrad nach dem Winter: Was Beta vorsieht

In der Betriebsanleitung der EVO 2T beschreibt Beta, was nach einer längeren Standzeit zu tun ist:

• Reifendruck wieder auf die vorgeschriebenen Werte bringen.
• Alle Schrauben mit wichtiger mechanischer Funktion auf festen Sitz prüfen.
• Elektrische Kontakte und Schalter mit Kontaktspray behandeln, denn oxidierte Kontakte können laut Beta zu ernsthaften Störungen führen.

Hast du dein Motorrad nach unserem Ratgeber Motorrad überwintern eingelagert, baust du jetzt die geladene Batterie wieder ein, sofern dein Modell eine hat. Der ADAC empfiehlt, den Minuspol dabei als letzten anzuschließen und die Batterie vor dem ersten Start voll zu laden.

Hast du vor der Pause die Schwimmerkammer des Vergasers entleert, öffnest du jetzt den Benzinhahn, damit sie sich wieder füllt, und prüfst Kraftstoffleitungen und Anschlüsse auf Dichtheit. Hast du den Zylinder vor dem Winter mit ein paar Tropfen Öl geschützt, kontrollier vor dem ersten Start die Zündkerze und ersetze sie, falls sie verölt ist.

Motorrad Frühjahrscheck: Reifen und Räder

Prüf Profil, Luftdruck und Alter der Reifen. Der ADAC empfiehlt neue Reifen, wenn das Profil weniger als 1,6 mm tief ist oder die Reifen älter als sechs Jahre sind. Achte außerdem auf Risse und Beschädigungen an der Flanke. Neue Reifen findest du in unserem Shop in der Kategorie Reifen, das Aufziehen und Wuchten übernimmt unser Reifenservice.

Beim Trialmotorrad spielt der Luftdruck eine besonders große Rolle, weil du mit sehr wenig Druck unterwegs bist. Welche Werte passen, erklären wir im Ratgeber Trial Reifen und Reifendruck. Kontrollier außerdem, ob alle Speichen fest sitzen, das gehört laut Beta zu den Kontrollen vor jeder Fahrt.

Bremsen und Kupplung prüfen

Laut ADAC wischst du die Bremsscheiben zum Saisonstart beidseitig mit Bremsenreiniger ab. Prüf den Druckpunkt an Bremshebel und Fußbremshebel und ob sich die Bremse nach dem Loslassen wieder löst. Die Kolben dürfen nicht festsitzen, und die Bremsleitungen dürfen weder porös noch undicht sein.

Kontrolliere den Füllstand der Bremsflüssigkeit und die Stärke der Beläge. Bremsflüssigkeit zieht Wasser aus der Luft, Liqui Moly nennt deshalb in seinem Ratgeber zur Bremsflüssigkeit als Faustregel einen Wechsel alle zwei Jahre, maßgeblich sind die Vorgaben des Herstellers. Wie du Beläge tauschst und die Bremse entlüftest, zeigt der Beitrag Bremsbeläge wechseln und Bremse entlüften. Bremsteile findest du im Shop unter Bremse.

Bei einer hydraulischen Kupplung prüfst du ebenfalls Druckpunkt und Füllstand. Fühlt sich der Hebel weich an oder trennt die Kupplung nicht sauber, kann Luft im System sein.

Flüssigkeiten, Kette und Züge

Beta nennt bei den Kontrollen vor der Fahrt ausdrücklich, alle Flüssigkeitsstände zu prüfen. Dazu gehören Getriebeöl oder Motoröl, Kühlflüssigkeit, Bremsflüssigkeit und bei hydraulischer Betätigung die Kupplungsflüssigkeit. Auch der ADAC empfiehlt zum Saisonstart, Ölstand und Kühlmittelstand zu prüfen und bei Bedarf nachzufüllen.

Die Kette prüfst du auf Spannung und Durchhang nach Vorgabe der Betriebsanleitung, laut ADAC spätestens am Vorabend der ersten Fahrt. Ist sie stark oder sehr ungleichmäßig gelängt, muss sie ersetzt werden. Pflege und Wechsel erklärt der Beitrag Kette und Ritzel pflegen und wechseln.

Zum Schluss die Züge: Beta schreibt vor, Einstellung und Funktion aller Seilzüge zu kontrollieren. Der Gaszug der EVO 2T soll laut Anleitung 3 bis 5 mm Spiel haben, und die Leerlaufdrehzahl darf sich bei vollem Lenkeinschlag nach links und rechts nicht ändern. Der Gasgriff muss in jeder Lenkerstellung von selbst zurückgehen.

Fahrwerk und Lenkung

Federe Gabel und Federbein im Stand einige Male kräftig ein. Ölspuren an den Gabelholmen oder am Federbein können auf verschlissene Dichtringe hindeuten. Die Lenkung muss sich von Anschlag zu Anschlag frei bewegen lassen, ohne zu haken. Die Schrauben der Hinterradumlenkung sollst du laut Anleitung der EVO 2T ohnehin nach jedem Fahrtag auf festen Sitz prüfen.

Checkliste für den Saisonstart

Elektrik, Ausrüstung und Papiere

Teste bei laufendem Motor die Lichtanlage, also Scheinwerfer, Rücklicht, Bremslicht und, sofern vorhanden, Blinker, Kontrollleuchten und Hupe. Diese Prüfung nennt Beta bei den Kontrollen vor der Fahrt. Der ADAC empfiehlt zusätzlich, Schalter wie den Kupplungsschalter oder den Seitenständerschalter zu testen.

Auch deine Ausrüstung braucht einen Check: Helm, Handschuhe, Stiefel und Protektoren sollten vollständig und unbeschädigt sein. Plane die ersten Fahrten auf genehmigtem Gelände ein, um dich wieder an dein Motorrad zu gewöhnen. Der ADAC empfiehlt in seinem Ratgeber zum Saisonstart außerdem ein Fahrtraining.

Ist dein Motorrad zugelassen, schau auf die Prüfplakette. Steht die Hauptuntersuchung an, kannst du sie bei uns erledigen: TÜV und AU gibt es wöchentlich direkt in unserem Haus in Waldkraiburg.

Häufige Fragen

Was gehört zu einem Motorrad Frühjahrscheck?

Reifen, Bremsen, alle Flüssigkeitsstände, Kette, Züge und Gasgriff, Batterie, Licht und die wichtigsten Schrauben. Nach längerer Standzeit kommen laut Beta Reifendruck, Schraubenkontrolle und Kontaktspray für die Elektrik hinzu.

Wann brauche ich neue Reifen?

Der ADAC empfiehlt neue Reifen bei weniger als 1,6 mm Profil oder wenn die Reifen älter als sechs Jahre sind. Risse oder Beschädigungen sind ebenfalls ein Grund zum Tausch.

Muss die Bremsflüssigkeit jedes Frühjahr gewechselt werden?

Nicht zwingend. Prüf Füllstand und Zustand. Als Faustregel nennt Liqui Moly einen Wechsel alle zwei Jahre, verbindlich sind die Vorgaben des Herstellers.

Mein Motorrad springt nach dem Winter schlecht an. Was tun?

Prüf, ob frischer Kraftstoff im Tank ist, ob der Benzinhahn offen ist und ob die Zündkerze in Ordnung ist. Bei Modellen mit Elektrostarter muss die Batterie voll geladen sein. Hilft das nicht, schau in unserer Werkstatt vorbei.

Kann ich den Frühjahrscheck in der Werkstatt machen lassen?

Ja. Unsere Werkstatt übernimmt Inspektion und Wartung nach Herstellervorgaben, TÜV und AU gibt es wöchentlich direkt im Haus.

Fazit

Ein gründlicher Motorrad Frühjahrscheck schützt dich vor bösen Überraschungen bei den ersten Fahrten. Geh Reifen, Bremsen, Flüssigkeiten, Kette, Züge, Elektrik und Schrauben der Reihe nach durch und halte dich an die Vorgaben deiner Betriebsanleitung. Wenn du Unterstützung brauchst, erreichst du Wolfgang Burger und unsere Werkstatt Montag bis Freitag von 8 bis 18 Uhr unter 08638 951407.