Die Deutsche Trial Meisterschaft ist das höchste deutsche Prädikat im Trialsport. Wir erklären die sechs Klassen, den Ablauf eines Laufs, die Punktewertung und deinen Weg vom Verein bis zur DM.
Die Deutsche Trial Meisterschaft ist laut DMSB das höchste deutsche Prädikat im Trialsport. Gefahren wird nach dem DMSB Trial Reglement in sechs Wertungsklassen, von der Meisterklasse über Cup und Jugendpokal bis zu den Seniorenwertungen ab 40 und ab 50 Jahren. Promotor der Serie ist der Deutsche Motorsport Verband (DMV), ausgerichtet werden die Läufe von Vereinen.
Hier erfährst du, welche Klassen es gibt, wie ein Lauf abläuft, wie die Meisterschaft gewertet wird und wie du den Weg vom Vereinstraining bis zur DM schaffst. Alle Angaben beziehen sich auf die Saison 2026.
Deutsche Trial Meisterschaft: die Klassen 2026
Die Prädikatsbestimmungen 2026 legen sechs Klassen fest, jede mit eigener Farbe für die Startnummer. Ob du startberechtigt bist, hängt von Jahrgang, Geschlecht und Lizenz ab.
| Klasse | Wertung | Wer darf starten | Startnummer |
|---|---|---|---|
| 1 | Deutsche Trial Meisterschaft | Jahrgang 2011 oder älter, Lizenz A oder V | gelb |
| 1F | Deutsche Frauen Trial Meisterschaft | Fahrerinnen, Jahrgang 2012 oder älter, Lizenz A, B oder V | pink |
| 2 | Deutscher Trial Cup | Jahrgang 2012 oder älter, Lizenz A, B, J, C oder V | weiß |
| 3 | Deutscher Trial Pokal | unter 18 Jahren, Jahrgang 2012 oder älter, höchstens 125 ccm, Lizenz A, B, J, C oder V | blau |
| 4 | Deutscher Trial Senioren Pokal (Ü40) | Jahrgang 1986 oder älter, Lizenz A, B, C oder V | rot |
| 5 | Deutscher Trial Ü50 Senioren Pokal | Jahrgang 1976 oder älter, Lizenz A, B, C oder V | grün |
Zusätzlich können Veranstalter die Klassen 6 (Open) und 6F (Ladies Open) ausschreiben. Für Fahrer unter 18 Jahren gilt in den Klassen 3, 6 und 6F eine Grenze von 125 ccm. Elektromotorräder sind laut DMSB Trial Reglement grundsätzlich in allen Klassen zugelassen.
So läuft ein DM Lauf ab
Ein Lauf besteht laut Prädikatsbestimmungen entweder aus zwei Runden mit 15 bis 18 Sektionen oder aus drei Runden mit 10 bis 12 Sektionen. Die Startreihenfolge wird ausgelost, gestartet wird im Minutentakt. Für jede Sektion hast du 90 Sekunden, gewertet wird mit 0, 1, 2, 3 oder 5 Strafpunkten.
Vor dem Start steht die technische Abnahme an, bei der auch das Geräusch gemessen wird. Für Zweitakter liegt der Grenzwert laut den Technischen Bestimmungen Trial 2026 bei 101 dB/A zuzüglich 2 dB/A Messtoleranz. Geprüfte Schalldämpfer werden markiert, fehlende Markierungen führen zur Disqualifikation.
Für die Klassen 1 und 1F kann der Veranstalter zusätzlich ein Finale am Samstagabend ausschreiben: zwei Runden über drei Sektionen mit einer Stunde Fahrzeit. Das Finale wird separat gewertet, die Punkte fließen in die Meisterschaft ein.
Fahrzeit und Strafen
Für die gesamte Strecke gilt eine Fahrzeit, die sich nach Sektionen und Starterzahl richtet, bei bis zu 30 Sektionen und 80 Startern sind es 5,5 Stunden. Jede angefangene Minute Verspätung kostet einen Strafpunkt. Wer eine Sektion auslässt, bekommt zehn Strafpunkte, wer eine Durchfahrtskontrolle auslässt oder in den Sektionen trainiert, wird disqualifiziert. Alle Details zur Wertung erklärt unser Ratgeber zu den Trial Regeln.
Punkte und Titel: so wird gewertet
Für jeden Lauf gibt es Meisterschaftspunkte nach Platzierung: 100 für den Sieger, 85 für Platz zwei und 70 für Platz drei, danach 60, 55, 50 und so weiter bis zu einem Punkt. Im Finale bekommen die ersten drei 20, 17 und 15 Punkte, gepunktet wird dort bis Platz 15.
Für die Jahreswertung zählen laut Prädikatsbestimmungen alle ausgeschriebenen Läufe, Streichresultate sind nicht vorgesehen. Wer am Ende die meisten Punkte hat, wird in Klasse 1 Deutscher Trial Meister. Bei Punktgleichheit innerhalb eines Laufs entscheidet laut Reglement zuerst die Zahl der fehlerfrei gefahrenen Sektionen.
Die Deutschen Meister 2026
Die Saison 2026 hatte fünf Läufe, das Finale fand am 10. Oktober 2026 auf dem Werler Ring beim MSC Werl statt. Laut DMSB gingen die Titel an:
- Klasse 1: Jonathan Heidel (Beta)
- Klasse 1F: Sophia Reumschüssel-Ter Jung (Honda)
- Klasse 2: Tobias Janitschke (GasGas)
- Klasse 3: Benjamin Frauen (TRRS)
- Klasse 4: Norman Stoll (Beta)
- Klasse 5: Armin Prutscher (Beta)
- Klasse 6F: Maren Krogmeier (TRRS)
Damit gingen drei der sechs Meisterschaftsklassen an Fahrer auf Beta, darunter der Titel in der Klasse 1.
Nachwuchs: die Deutsche Jugend Trial Meisterschaft
Für junge Fahrer gibt es eine eigene Serie der Deutschen Motor Sport Jugend (dmsj) mit vier Klassen: die Deutsche Jugend Trial Meisterschaft, den Jugend Trial Cup, den Nachwuchs Trial Cup und den Schüler Trial Cup für 8 bis 14 Jahre. In den drei Cupklassen gilt eine Grenze von 125 ccm.
2026 wurde die Jugendserie in zwei Doppelveranstaltungen in Frickenhausen und Hammelbach ausgetragen. Wer bei Prädikatsläufen in Klasse 1 der DM startet, ist in der Jugendserie nicht startberechtigt. Worauf es bei Motorrad und Einstieg für Kinder ankommt, liest du im Beitrag Trial für Kinder und Jugendliche.
Dein Weg in die Deutsche Trial Meisterschaft
- Verein finden: Training und Clubveranstaltungen sind die beste Vorbereitung. Über die Clubsuche des DMSB findest du Vereine in deiner Nähe.
- Lizenz beantragen: Welche Lizenz du für deine Klasse brauchst, steht in den Prädikatsbestimmungen, beantragt wird sie online über das Portal DMSBnet. Mehr dazu in unserem Beitrag Trial im Verein: Training, Lizenz und erste Wettbewerbe.
- Ausrüstung prüfen: Die Technischen Bestimmungen Trial 2026 schreiben Stiefel, Handschuhe, Hose und langärmeliges Oberteil oder einen Einteiler sowie einen Rückenprotektor vor. Der Helm braucht einen Kinnriemen. Einen Überblick gibt unser Ratgeber zur Trial Ausrüstung.
- Motorrad vorbereiten: Pflicht ist ein funktionierender Zündunterbrecher mit Abreißleine, deren Kabel höchstens 1 m lang ist. Lass Motorrad, Bremsen und Reifen vor der Saison in unserer Werkstatt prüfen.
- Nennen: Melde dich rechtzeitig über die Ausschreibung des Veranstalters an. Termine, Ausschreibungen und Ergebnisse veröffentlicht die Serie auf dm-trial.de.
Helme ab 2027
Laut den Technischen Bestimmungen für Trial 2026 des DMSB sind Helme nach der Prüfnorm ECE 22.05 ab dem 1. Januar 2027 nicht mehr zulässig. Prüf vor der Saison 2027 das Prüfetikett am Kinnriemen deines Helms und plane bei Bedarf rechtzeitig einen neuen Helm ein.
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Häufige Fragen
Wer darf bei der Deutschen Trial Meisterschaft starten?
Startberechtigt sind Fahrer mit passender DMSB Lizenz, die die Vorgaben ihrer Klasse erfüllen. In Klasse 1 waren das 2026 Fahrer mit Jahrgang 2011 oder älter und einer Lizenz A oder V. Für Frauen gibt es die eigene Klasse 1F, für Jugendliche bis 125 ccm die Klasse 3.
Wie viele Läufe hat die Deutsche Trial Meisterschaft?
2026 waren es fünf Läufe, das Finale fand im Oktober am Werler Ring statt. Die Termine für die kommende Saison veröffentlicht die Serie auf dm-trial.de.
Gibt es eine eigene Meisterschaft für Jugendliche?
Ja. Die dmsj richtet die Deutsche Jugend Trial Meisterschaft mit vier Klassen aus, die jüngste ist der Schüler Trial Cup für 8 bis 14 Jahre. Zusätzlich gibt es in der DM die Klasse 3 für Fahrer unter 18 Jahren.
Wer ist Deutscher Trial Meister 2026?
Jonathan Heidel auf Beta. Bei den Frauen gewann Sophia Reumschüssel-Ter Jung auf Honda den Titel.
Fazit
Die Deutsche Trial Meisterschaft bietet mit ihren Klassen für viele Altersgruppen und Leistungsstufen einen passenden Rahmen, vom Jugendpokal bis zum Ü50 Pokal. Wer Klassenregeln, Lizenz und Ausrüstungsvorschriften kennt, ist für den ersten Lauf gut vorbereitet. Fragen zu Motorrad und Ausrüstung beantworten wir dir gern: Nimm Kontakt mit uns auf oder ruf uns unter 08638 951407 an.
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