Ein Trial Verein bringt dir Training, Erfahrung und den Weg in Wettbewerbe. Hier erfährst du, welche DMSB Lizenz oder Race Card du brauchst, was bei Minderjährigen gilt und wie dein erster Trial abläuft.
Ein Trial Verein ist der einfachste Weg zu regelmäßigem Training und zu deinen ersten Wettbewerben. Dort findest du erfahrene Fahrer, oft ein Trainingsgelände und Menschen, die dir den Weg zur passenden Lizenz zeigen. Für einen Wettbewerb brauchst du je nach Ausschreibung eine Lizenz des DMSB oder eine Race Card, die für eine einzelne Veranstaltung gilt.
In diesem Beitrag erfährst du, was dir ein Verein bringt, welche Lizenzarten es gibt und welche Lizenz zu welchem Trial Wettbewerb passt. Außerdem zeigen wir dir, wie dein erster Start abläuft.
Was dir ein Trial Verein bringt
Allein zu trainieren ist mühsam und nicht ungefährlich. Im Verein profitierst du von Erfahrung, Gemeinschaft und festen Strukturen.
- Trainingsmöglichkeiten: Viele Vereine haben ein genehmigtes Gelände oder feste Trainingstermine.
- Erfahrung: Erfahrene Fahrer geben dir Tipps zu Technik, Linienwahl und Motorrad.
- Jugendarbeit: Für Kinder und Jugendliche gibt es in vielen Vereinen eigene Gruppen.
- Veranstaltungen: Vereine richten Trials aus und brauchen dafür Helfer und Punktrichter. So lernst du den Sport auch von der anderen Seite kennen.
- Gemeinschaft: Gemeinsame Fahrten zu Veranstaltungen und Austausch über Technik und Ausrüstung.
So findest du einen Trialclub
Einen guten Überblick über die Szene in deiner Region bekommst du über die Regionalclubs des ADAC und die Landesgruppen des DMV. Sie schreiben regionale Trialserien aus, in Nordbayern zum Beispiel gemeinsam den ADAC/DMV Jura Trial Pokal. Schau dir eine Veranstaltung als Zuschauer an, dort lernst du Fahrer und Vereine direkt kennen.
Wenn du ganz am Anfang stehst, hilft dir unser Beitrag Trial Einsteiger: So gelingt dir der Start. Wir selbst sind seit 1988 in der Trialszene zu Hause und beantworten deine Fragen zu Motorrad und Ausrüstung gerne.
Trial Lizenz: Diese Lizenzarten gibt es beim DMSB
Für das Training brauchst du in der Regel keine Lizenz. Für Wettbewerbe stellt in Deutschland der DMSB die Fahrerlizenzen aus. Du beantragst sie online über das Portal DMSBnet, Jahreslizenzen gelten vom Ausstellungsdatum bis zum 31.12. des Jahres.
| Lizenz | Mindestalter | Wofür sie gilt |
|---|---|---|
| Race Card | 8 Jahre | eine Veranstaltung von höchstens drei aufeinanderfolgenden Tagen, nur für Fahrer ohne gültige Fahrerlizenz |
| C Lizenz | 6 Jahre (Stichtag) | vom DMSB genehmigte Veranstaltungen und genehmigte Clubsportwettbewerbe |
| J Lizenz | 6 Jahre (Stichtag) bis zum Jahr, in dem du 18 wirst | Jugendwettbewerbe, national und international |
| B Lizenz | grundsätzlich ab Jahrgang 2014 | höhere Stufe, Start auch bei internationalen Veranstaltungen |
| A Lizenz | grundsätzlich ab Jahrgang 2013 | höchste Stufe mit zusätzlichen Qualifikationsanforderungen |
| V Lizenz | 18 Jahre | eine Veranstaltung von höchstens drei Tagen, keine Wertung in Prädikatswettbewerben |
Die Angaben stammen aus den DMSB Lizenzbestimmungen Motorradsport 2026. Für jede Lizenz erhebt der DMSB eine Gebühr nach seiner Gebührenordnung, die auf der Website veröffentlicht ist.
Ärztliche Eignung, Minderjährige und Versicherung
Für C Lizenz, Race Card und V Lizenz brauchst du bis zum Alter von 75 Jahren keine ärztliche Eignungsbestätigung. Du unterschreibst stattdessen auf dem Nennformular eine Selbstauskunft zur Eignung. Für die übrigen Lizenzen ist die ärztliche Bestätigung auf dem Lizenzantrag nötig.
Bei Minderjährigen müssen beide Erziehungsberechtigten zustimmen. Bei der ersten Jahreslizenz ist eine Kopie der Geburtsurkunde vorzulegen, ab 7 Jahren unterschreibt das Kind den Antrag mit.
Wer eine gültige DMSB Lizenz oder Race Card hat, ist bei genehmigten Veranstaltungen einschließlich des offiziellen Trainings über den DMSB unfallversichert. Maßgeblich sind immer die aktuellen Bestimmungen. Das ist keine Rechtsberatung. Details klärst du direkt beim DMSB oder beim Veranstalter.
Welche Lizenz für welchen Trial Wettbewerb?
Welche Lizenz du brauchst, steht immer in der Ausschreibung der Veranstaltung. Zwei Beispiele aus 2026 zeigen, wie unterschiedlich die Anforderungen sein können.
Regionale Serien und Clubsport
Beim ADAC/DMV Jura Trial Pokal 2026 sind Fahrer mit nationaler oder internationaler DMSB Lizenz oder mit Race Card zugelassen. Jugendliche der Jahrgänge 2008 bis 2020 können dort über die Mitgliedschaft in einer anerkannten Jugendgruppe starten, ohne diesen Nachweis brauchen sie eine C Lizenz oder eine Race Card. Gaststarter werden nur in der Tageswertung berücksichtigt.
Deutsche Trial Meisterschaft
In der Deutschen Trial Meisterschaft sind laut DMSB Prädikatsbestimmungen 2026 nur Fahrer mit A Lizenz, B Lizenz oder J Lizenz wertungsberechtigt. Mit C Lizenz oder V Lizenz darfst du teilnehmen, wirst aber nicht gewertet. Die Klassen reichen von der Meisterschaftsklasse über Cup und Pokal bis zu Seniorenklassen Ü40 und Ü50. Mehr dazu liest du im Beitrag Deutsche Trial Meisterschaft.
Dein erster Trial Wettbewerb: So läuft er ab
Ein Trial folgt einem klaren Ablauf. Wenn du ihn kennst, kannst du dich am ersten Wettkampftag ganz auf das Fahren konzentrieren.
- Ausschreibung lesen: Dort stehen Klassen, Lizenzanforderungen, Nennschluss und Nenngeld.
- Nennen: Fülle das Nennformular aus. Bei Minderjährigen unterschreiben die Erziehungsberechtigten.
- Abnahme: Bei der Papierabnahme legst du Lizenz und Nennformular vor, bei der technischen Abnahme werden unter anderem Helm und Motorrad geprüft.
- Sektionen besichtigen: Du darfst die Sektionen während der ganzen Veranstaltung zu Fuß besichtigen, dabei gilt Helmpflicht. Das Trainieren in den Sektionen vor dem Wettbewerb ist verboten.
- Fahren: Pro Sektion hast du laut DMSB Trial Reglement 2026 90 Sekunden Zeit. Gewertet wird mit Strafpunkten.
So setzen sich die Strafpunkte in einer Sektion zusammen:
- 0 Punkte: fehlerfrei durchfahren
- 1 Punkt: einmal Fuß, also Bodenberührung oder Abstützen an einem Hindernis
- 2 Punkte: zweimal Fuß
- 3 Punkte: mehr als zweimal Fuß
- 5 Punkte: Scheitern, zum Beispiel bei Überschreiten der Sektionszeit, beiden Füßen auf einer Seite oder hinter der Hinterradachse am Boden oder einer Rückwärtsbewegung mit Bodenberührung
- 10 Punkte: Sektion ausgelassen
Jeder Fahrer kann einen Helfer registrieren lassen, der mindestens 18 Jahre alt ist und eine zur Startnummer passende Nummer trägt. Die Sektion darf der Helfer nur mit Erlaubnis betreten. Mehr zur Wertung findest du im Beitrag Trial Regeln: Punktesystem, Sektionen und Wertung, Tipps zur Besichtigung im Beitrag Sektionen lesen und die richtige Linie wählen.
Praxistipp
Melde dich für deinen ersten Wettbewerb lieber in einer leichteren Klasse an. So lernst du Ablauf, Besichtigung und Zeitlimit kennen, ohne dich zu überfordern.
Ausrüstung und Motorrad für den ersten Start
Für Wettbewerbe schreiben die Technischen Bestimmungen Trial 2026 des DMSB eine Grundausstattung vor. Prüfe sie rechtzeitig vor deinem ersten Start.
- Helm: geschlossen, gut sitzend und mit zugelassener Prüfnorm. Helme nach ECE 22.05 sind ab dem 01.01.2027 nicht mehr zulässig.
- Kleidung: Stiefel, Handschuhe und Schutzkleidung, also Hose und langärmeliges Hemd oder ein einteiliger Anzug mit langen Ärmeln
- Rückenprotektor: im Wettbewerb vorgeschrieben, weitere Protektoren sind freigestellt
- Zündunterbrecher: funktionsfähig und mit einem Kabel von höchstens 1 m mit dir verbunden, damit der Motor ausgeht, sobald du absteigst
Helme, Stiefel und Handschuhe kannst du bei uns im Laden anprobieren. Eine Auswahl an Helmen und Protektoren findest du auch im Shop.
Protektoren für Training und Wettbewerb
Häufige Fragen
Muss ich Mitglied in einem Trial Verein sein, um Wettbewerbe zu fahren?
Für die DMSB Fahrerlizenz nennen die Lizenzbestimmungen 2026 keine Vereinsmitgliedschaft als Voraussetzung, du beantragst sie online beim DMSB. Bei manchen regionalen Serien starten Jugendliche aber über die Mitgliedschaft in einer anerkannten Jugendgruppe. Für Training und Gemeinschaft lohnt sich ein Verein ohnehin.
Was ist eine Race Card?
Die Race Card ist eine Lizenz des DMSB für eine einzelne Veranstaltung von höchstens drei aufeinanderfolgenden Tagen. Du beantragst sie online über DMSBnet. Sie ist ab 8 Jahren möglich und nur für Fahrer gedacht, die keine gültige Fahrerlizenz besitzen.
Ab welchem Alter gibt es eine Trial Lizenz?
Die J Lizenz und die C Lizenz des DMSB gibt es ab 6 Jahren nach Stichtagsregelung, die Race Card ab 8 Jahren. Bei Minderjährigen müssen beide Erziehungsberechtigten zustimmen.
Brauche ich für die Lizenz eine ärztliche Untersuchung?
Für C Lizenz, Race Card und V Lizenz unterschreibst du bis zum Alter von 75 Jahren eine Selbstauskunft zur Eignung. Für die übrigen Lizenzen ist eine ärztliche Eignungsbestätigung auf dem Lizenzantrag nötig.
Fazit
Ein Trial Verein bringt dir Training, Erfahrung und den direkten Weg zu Wettbewerben. Für den ersten Start reicht oft eine Race Card oder eine C Lizenz, wer in der Meisterschaft um Punkte fährt, braucht eine A Lizenz, B Lizenz oder J Lizenz. Bei Fragen zu Motorrad, Ausrüstung oder deinem Einstieg erreichst du uns Montag bis Freitag von 8 bis 18 Uhr über die Kontaktseite.
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